A Delta trabalha para desenvolver em

A Delta Air Lines está lançando um protótipo de um assento de avião com restrição de cadeira de rodas esta semana, dizendo que planeja trabalhar em testes e certificações para permitir que passageiros em certas cadeiras de rodas motorizadas as usem em voos.

O assento foi desenvolvido pela Air4All, um consórcio de acessibilidade de viagens aéreas com sede no Reino Unido, em parceria com a Delta Flight Products, subsidiária de interiores de aeronaves da Delta, com sede em Atlanta. Ele foi projetado para converter um assento de passageiro padrão em uma restrição de cadeira de rodas.

A Delta diz que o desenvolvimento do assento ainda exigirá cerca de 18 meses de trabalho em design, testes, revisões regulatórias e de segurança, bem como a consideração de fatores de experiência do cliente.

A companhia aérea está exibindo o protótipo do assento na Aircraft Interiors Expo em Hamburgo, Alemanha esta semana.

O design "oferece novas possibilidades para os clientes com deficiência desfrutarem de uma experiência de viagem que eles realmente merecem", disse o presidente da Delta Flight Products, Rick Salanitri, em um comunicado por escrito. "A Air4All está colaborando com o DFP e com nossas fortes capacidades de produção e fabricação para explorar novas maneiras de oferecer acesso igual ao conforto, segurança e dignidade para todos os clientes."

A Delta também possui um conselho consultivo sobre deficiência formado por passageiros frequentes com diferentes deficiências para fornecer recomendações sobre políticas, procedimentos, treinamento e experiência do cliente.

Air4All é um consórcio que inclui a empresa de consultoria de design industrial Priestman Goode e a fabricante de cadeiras de rodas Sunrise Medical.

A revelação do protótipo de restrição de cadeira de rodas ocorre depois que o secretário de transporte dos EUA, Pete Buttigieg, prometeu no ano passado trabalhar para permitir que os passageiros permaneçam em suas cadeiras de rodas durante os voos.

"Nenhuma outra forma de transporte - trens, ônibus, barcos - obriga você a desistir de seu dispositivo de mobilidade ao embarcar. O mesmo deve ser verdade para as companhias aéreas", disse Buttigieg.

"Nos próximos meses e anos, começaremos a estabelecer as bases para permitir que os passageiros permaneçam em suas cadeiras de rodas pessoais quando voarem. Isso não acontecerá da noite para o dia", disse ele. Mas "devemos continuar trabalhando para esse objetivo".

Problemas de viagens aéreas para passageiros em cadeiras de rodas tornaram-se uma questão mais importante para as companhias aéreas.

Cadeiras de rodas danificadas durante o transporte no porão de carga causam grandes transtornos aos passageiros que dependem delas para se locomover. Defensores dos direitos das pessoas com deficiência levantaram preocupações sobre o risco de ferimentos aos passageiros sendo transferidos de e para os assentos da aeronave, de acordo com o Departamento de Transporte dos EUA.

Nos primeiros três meses deste ano, 2.547 cadeiras de rodas e patinetes foram adiadas, danificadas, furtadas ou perdidas pelas companhias aéreas – perfazendo 1,5% de todas as cadeiras de rodas e patinetes transportadas em aviões, segundo dados federais.

O acesso a banheiros em aeronaves estreitas é outra questão que levou o DOT a realizar uma reunião pública virtual no ano passado sobre as dificuldades das viagens aéreas para pessoas que usam cadeiras de rodas.

O DOT publicou no ano passado uma Declaração de Direitos dos Passageiros de Companhias Aéreas com Deficiências para ajudar a garantir que as companhias aéreas defendam os direitos dos viajantes com deficiências.

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P: Eu assisti "Yellowstone", mas não sei se vai continuar. Eu estou esperando que seja. Agradeceria qualquer informação que você tem.

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